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德国人为什么能够创造汽车奇迹(下)

 

  德国人为什么能够创造汽车奇迹(下)

  德国人为什么能够创造汽车奇迹,除了上部我们介绍的几个优势外还有以下优势,将要去德国留学的你是不是也有兴趣了解下呢!

  1. 适销对路

  正如《经济学家》(Economist)所说的那样,“道理其实非常简单 – 德国人生产的东西,正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。今年五月,奥迪在中国的销量就飙升了44.2%,宝马的销量也猛增了31.5%。在美国,这两家公司的增长速度也要快于总体市场。要找出另一个在中美两国发展都很好的品牌,也就只有别克了。

  2. 刻意的狂妄

  除了梅赛德斯之外,还有谁敢用“要么最好,要么什么都不是”(The best or nothing)来做广告词呢?能与之比肩的只有宝马那句历史悠久的广告语“终极驾驶机器”(Ultimate driving machine)。虽然这番豪言壮语并不总能兑现,但它们宣示了德国厂商的信心,他们自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样,汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。

  3. 炫富利器

  有的时候,人们购买某件东西,看重的不是它的实用性,为这个东西花多少钱才是重点 – 比如有人花350万美元与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步,但是也快了。比如2013款四驱涡轮增压的保时捷911跑车售价高达137,500美元,要想把保时捷车标镶到中控台还要另加330美元。买德国车的人经常爱抱怨这种事,好让别人知道他是多么有钱。

  4. 独有,再独有

  史托克俱乐部发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间,好让他们躲开粉丝的围追截堵。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价?花90,695美元来一台特殊配置的5系如何?奔驰的“黑色系列”把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级,外观、内饰和座椅均采用特殊设计,整车重量更轻了,但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。

  5. 对手不争气

  的确,还有谁能与这四家德国厂商争锋呢?雷克萨斯的质量和服务也许更胜一筹,但它缺乏霸气,也缺乏历史传统,因此只能居于二流地位。凯迪拉克凭借高性能的V系列车型几乎已经到了高端车的国际标准,但是它必须在这个水平上再保持几十年,人们才会真正拿它当回事。至于法拉利,尽管名头甚大,但它只是保时捷的一个小竞争者,因为保时捷的销量是它的20倍以上。

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