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法兰克福国际汽车展

 

法兰克福国际汽车展
上图:奔驰CEO蔡澈(Dieter Zetsche)出席IAA

法兰克福国际汽车展
上图:IAA会场人头攒动

  9月12日至22日,汽车界的目光聚焦美因河畔法兰克福,在那里的展览场地,举行着以“全球最具汽车特色的展演”为口号的第65届国际汽车展(IAA),德国留学的你是不是已经错过了呢。事实上,以参展商数量、展览场地面积和观众人数来衡量,法兰克福国际汽车展是全球最大的车展。德国生产商们闪亮登场。

  从最新量产车型到预见未来的样车,大众和宝马、欧宝和戴姆勒让人们对德国这个重点工业的创新能力印象深刻。有时甚至集立足量产和高瞻远瞩于一身,如宝马i3和i8的首发,它们作为电动小型车和插电式跑车,勾画出宝马未来的发展方向。

  市场领导者大众汽车继续玩“高尔夫”。这家位于下萨克森州的企业未来将进一步增加这款最畅销车型的版本:热爱运动的人可选择有史以来量产高尔夫的最高动力版本 -- 300马力的高尔夫R,追求实际的人可选择新的高尔夫运动箱型车来取代高尔夫Plus,关注环境的节俭人士可选择安装了电池而非油箱的电动高尔夫,旁边还有小型电动车e-Up。

  奥迪也推出了电动车,但却不愿因此损害驾驶乐趣。因此,在拥有全世界最智能车灯的新版旗舰A8和新的敞篷版A3之外,奥迪还展示了约700马力的插电式跑车,其灵魂是恰好诞生了30周年的Sport Quattro。它飞驰起来虽然速度惊人,但在大众集团中也只能屈居第二。在冲刺速度和燃油效率等级上,拔得头筹的是保时捷918 Spyder,它同样具备插电式电驱动,人们在法兰克福国际车展上可以看到它最终的量产车型。

  从戴姆勒的品牌也可以看出,德国生产商如今在品牌和车型系列上已经拓展到何种程度。产品系列的最低端是Smart,它终于以Fourjoy样车确定了延迟多时的新版本的方向,它将重新提供四人座的选择。产品系列最高端推出的是新款S系列。在法兰克福展出的不仅有普通版本,还有AMG版史上最快的S系列,油耗仅3升的插电式混合动力版是史上最省油的S系列,并作为两门轿跑车,是史上最漂亮的S系列。

  欧宝在法兰克福国际车展以新款Monza庆祝自己已度过企业危机和定位危机。这款引人注目的两门轿跑车样车在黑森州重新激起了人们对产自吕塞尔斯海姆的豪华轿车的兴趣 -- 当然可能还需等上一段时间。

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