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加拿大留学趣闻:感受多伦多地铁

 

从大上海来到大多伦多,在对城市交通感觉的最大反差莫过于两地的地铁。10月上旬,为办加拿大签证和出发到加拿大,我两次从大连到上海,多次乘坐了浦东机场至市中心的2号延伸线和通往家乡三林的11号线,上海地铁列车的外貌都很漂亮,车厢内部设计大部分采用不锈钢材料,看起来很美观养眼。据说还有数条线路正建造或将投入使用,延伸去苏州的线路也在设计中。值得一提的许多站台装饰都很有特色,标志指示很醒目,在一些交叉线路如世纪大道、人民广场等站台,川流不息的人流穿梭在地下迷宫般的通道里十分地壮观,每当上下班高峰期间,众多乘客甚至无法挤得上车厢,我看用繁华二字来描述毫不为过。车票也不贵,最远的也才人民币七块。

然而,来到大多伦多,看到这里只有3条地铁线路、列车司机室偏向一边,看起来车头很老土,站台内的装修很普通。看多伦多地铁的紫色线只有4站路,听女儿说是由于经费问题一直未能延长。我觉得用简朴二字来描述多伦多地铁也许挺适合。

多伦多地铁只有三条线路

尽管多伦多的地铁没我想象的那么现代化,但一些人性化的设计理念、管理方式和文明乘车给我留下很深刻的感受。

一是各地铁站点均为残疾人设置了直降电梯,候车站台与列车的连接处很平稳,车厢里专门设置了停靠轮椅的位置等。

二是购票过程很方便,成人一次投入3元硬币(65岁以上的成人为2块加币,相当于12块人民币)或专用硬币(Token)即可入内,没人监督,全凭自觉。可随意乘坐哪一趟线路列车到任意站台,出站时毋用检票。到达某一站台后还可以在出站口的transfer 机器上自动获取一张凭证小票,凭此小票再乘坐同一方向的任何TTC 公交车均免费(二小时内有效)

三是TTC地铁正在进行新旧列车的转换。一些线路仍在使用旧列车,车厢之间不连通,有点古香古色的设计,部分车座设计为丁字形,我分析是充分利用有限长度可坐进更多的人。挂在后面的车厢行进起来有些晃动,说明其轨道有不平之处。而在Yonge 街的南北向地铁线则是使用新列车,车厢之间是连通的,相对座位设计更为舒适和美观,行进起来更为平稳。

四是新车厢的报站采用广播报站和车门口顶端线路红绿小灯显示报站相结合的方式,让听不懂外文的旅客也能掌握到站的时刻,很具人性化的设计。

五是旅客自觉遵守公共场所的文明潜规则。

车厢里不管乘客有多少,都保持得很安静。返回时正遇下班高峰,我注意了二个情节,一个是许多乘客的装束都很庄重,现正是深秋,其中上班族男女都穿着风衣,男士风衣里扎有领带,女士脖子系有纱巾,给周围乘客产生一种尊重优雅的感觉。另一个是上车后乘客的行为,大约有一半的人在静静地闭眼养神,另一半人有的在看书,有的塞着耳机听音乐,个别的在低声交流。我没有看到在玩手机的人(听说多伦多地铁许多区域无法接收到无线信号)。也有一位女乘客的手机突然响起(可能列车正好行驶在地面区域),她迅速摸出手机轻声讲几句话后将手机关闭,我估计她是在告诉对方:她正在地铁里,等下车后再联系。在我丁字形的座位前上来一位华裔青年,一上车就打开书本阅读,我偷偷地看了一眼,好像是一本教材书籍,我本想与他搭讪几句,问问他是哪一个学校的学生,但想想公共场所不便说话,而且万一他讲英语,我就完蛋了,搭讪的想法也就自消自灭了。学习气氛就在地铁车厢里,让我感觉到这个城市跳动着的人文脉博。自觉遵纪的风气就在身边,更让我感受到多伦多地铁的温馨,值得我们国人学习借鉴的点点滴滴。

 

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